拥有如此地理环境的，未来发展会如何？

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防城港位于广西北部畔，既沿海又沿边，地处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是中国少有与东盟各国陆海相连的城市，也是中国内陆核心进入中南半岛东盟国家最便捷的海陆门户。随着中国——东盟自由贸易区建设的加快、泛北部区域经济的合作与发展、广西北部经济区的开放开发，以及泛珠三角经济合作、西南地区经济合作和西部大开发，正成为一片投资热土。防城港是中国的深水良港，是中国25个沿海主要港口之一，海岸线580公里，中国西部地区名列前茅大港，西南地区走向世界的海上主门户，是连接中国，东盟，西部的物流大平台。

防城港共拥有西北、南作业区，东港区、云约江港区等三大港区，拥有泊位41个，其中生产性泊位37个，万吨级以上深水泊位26个，泊位较大靠泊能力为20万吨级。靠泊的较大船舶是2010年2月到港的“河北宏图”号货轮，载重吨位为28.1万吨。码头库场面积超400万平方米，年实际通过能力超过8000万吨，其中集装箱通过能力55万TEU。防城港是全国沿海港口装卸货种最齐全的港口之一，交通运输部列入统计口径的16类货种在防城港都有作业。拥有4个15万吨级深水泊位和1个20万吨级深水泊位，是现今华南沿海惟一可同时接卸5艘满载的好望角型船舶的港口。

为提高港口核心竞争力，防城港实施“以港立市”战略，防城港计划从2009年至2025年，筹措1000亿元核心发展企沙港区、江山港区，统筹建设茅岭、竹山等中小港口群，加快推进30－40万吨级深水码头群，30万吨级深水航道等建设，形成一批20—30万吨专用公共泊位和40万吨级干散货码头，建成在北部经济区乃至整个亚太地区具有重要影响力的超10亿吨现代化国际枢纽大港。

防城港市有5个一等别口岸，其中东兴口岸是中国陆路边境通关人数最多的口岸，与147个国家和地区实现贸易往来，广西70%的关税在防城港实现，居中国陆路边境口岸前列。具备建设大型物资中转中心、物流港口和出口加工区的良好条件。